Krajowa Izba Biopaliw historycznie może kojarzyć się z bioetanolem i biodieslem, ale w dobie RED III i dekarbonizacji, spotkania organizowane przez tę organizację są nierozerwalnie połączone z biometanem. Podczas ostatniej, 6. edycji Akademii KiB sektor biometanu był „cichym bohaterem” wielu dyskusji.
Poruszona podczas Akademii tematyka stanowi dziś fundament prawny i biznesowy rozwoju biometanowni w Polsce. Jako firma zajmująca się rozwojem biometanowni BZK Energy uważnie śledzi te regulacje.
Biznes, który zależy od regulacji
– Program spotkania koncentrował się na przeglądzie i aktualnym statusie najważniejszych kwestii regulacyjnych dla sektora, zarówno na szczeblu brukselskim, jak i krajowym – mówi Jakub Augustynowicz, dyrektor ds. inwestycji BZK Energy. – Poruszono zagadnienia z niezwykle szerokiej palety. Mówiono m.in. o Prawie Klimatycznym, wdrożeniu dyrektywy RED II w Polsce i wyzwaniach powdrożeniowych. Omawiano dyrektywę RED III, zmiany w systemie ETS, status ETS2, CBAM, a także uprawy międzyplonowe oraz dekarbonizację paliw lotniczych i morskich, aż do unijnej bazę UDB i rozporządzenia dotyczącego emisji CO₂ dotyczącego samochodów osobowych.
Dzielenie się wiedzą
Zagadnieniem, które poruszali reprezentanci BZK Energy podczas prezentacji i rozmów w ramach Akademii KiB były ściśle związane z tzw. knowledge sharing. Spółka jako jeden z niewielu podmiotów w Polsce może dzielić się wiedzą na temat ubiegania się o finansowanie z Funduszu Innowacji (Innovation Fund), a także realizacji samej inwestycji w rygorze projektowym tego programu.
Jak tłumaczy Jakub Augustynowicz, jako beneficjenci programu, staramy się szeroko informować o projekcie AMBASSADOR, w tym o sposobach pokonywania trudności związanych z budową nowoczesnej biometanowni. Uczestnikom Akademii KiB reprezentanci BZK Energy wskazywali też jakiego wsparcia można oczekiwać od zespołu „Innovation Fund” i CINEA (organizacja zarządzająca funduszem).
Dodatkowym zagadnieniem były sposoby współpracy z firmami konsultingowymi, które przy tak rozbudowanych projektach, obejmujących realizację wielu równoczesnych działań (inwestycyjnych i związanych z raportowaniem) staje się konieczne do sprawnego prowadzenia projektu.
Akademia w skrócie
RED II i RED III: konstytucja „zielonego gazu”
Dyrektywy RED II i RED III to najważniejsze dokumenty dla całej branży OZE. Nowa dyrektywa RED III kładzie ogromny nacisk na dekarbonizację gazu w sieciach oraz w transporcie. Określa ona rygorystyczne kryteria zrównoważonego rozwoju, które biometan musi spełnić, aby mógł zostać uznany za odnawialne źródło energii i korzystać z systemów wsparcia.
Bez precyzyjnej znajomości tych przepisów bardzo utrudnione będzie finansowanie i certyfikacja nowej inwestycji biometanowej.
Międzyplony: paliwo, które nie konkuruje z żywnością
W świecie biogazu „intermediate crops”, czyli międzyplony, to obecnie jeden z najgorętszych tematów. Są one wskazywane jako główny surowiec do biometanowni, który idealnie wpisuje się w gospodarkę obiegu zamkniętego. Co najważniejsze – ich uprawa nie konkuruje z produkcją żywności.
Regulacje dotyczące ich zaliczania do celów emisyjnych są kluczowe dla biogazowni rolniczych.
Cyfrowy dowód pochodzenia
Unijna baza danych UDB (Union Database) to system monitorowania pochodzenia paliw odnawialnych. Początkowo baza kojarzona była z biopaliwami ciekłymi, dziś wkracza także do sektora gazowego.
Jako producent biometanu wprowadzający paliwo do sieci, należy sprawnie poruszać się w tym systemie. To właśnie UDB będzie ostatecznym dowodem dla klientów BZK Energy, że zakupiony przez nich gaz faktycznie przyczynił się do redukcji emisji CO₂.
Transport ciężki: Bio-LNG i Bio-CNG w natarciu
Dekarbonizacja lotnictwa (paliwa SAF) i transportu morskiego to ogromne wyzwanie, ale dziś to w transporcie kołowym biometan ma najwięcej do powiedzenia. Regulacje dotyczące emisji CO₂ dla samochodów pośrednio kreują rynek na biometan jako paliwo alternatywne.
W formie skroplonej (Bio-LNG) lub sprężonej (Bio-CNG), biometan jest obecnie jedną z niewielu realnych dróg do szybkiego „zazielenienia” flot ciężarowych i logistyki relizowanej z użyciem transportu kołowego.
Systemy ETS i ETS2: ekonomiczny impuls dla biometanu
To może być najsilniejszy argument rynkowy ostatnich lat. Wprowadzenie systemu ETS2, który obejmie opłatami za emisje budynki i transport, drastycznie zmieni strukturę kosztów energii. Gdy tradycyjny gaz ziemny zdrożeje z powodu dodatkowych opłat emisyjnych, biometan stanie się naturalnym i opłacalnym wyborem dla przemysłu oraz ciepłownictwa.
Wtedy biometan przestanie być tylko „ekologicznym wyborem”, a stanie się strategicznym narzędziem optymalizacji kosztów w nowej, niskoemisyjnej rzeczywistości.